内容摘要：MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，西亚2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，西亚当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，西亚2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，西亚当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

和中合作能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。这就对算力的要求就降到很低，导体可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

据我了解，领域现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。我们有这么多的工业门类，加深国家这么重视制造业的数字化转型，加深如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。所以，西亚我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，和中合作而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、导体国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、导体人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

比如，领域要给医疗机构做一个医药医疗大模型，领域必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

张鹏：加深通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。打个比方，西亚现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

比如，和中合作要给医疗机构做一个医药医疗大模型，和中合作必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。自2017年以来，导体人工智能多次被写入《政府工作报告》。

二是看大模型的容错度，领域因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。你说小了，加深别人说你自大。